Rallye-Glossar

Die wichtigsten Begriffe für Oldtimer- und Gleichmäßigkeitsrallyes, kurz erklärt. Ideal vor der ersten Rallye oder als Nachschlagewerk für Beifahrer.

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Beifahrer: Der Beifahrer navigiert nach dem Roadbook, rechnet die Zeiten und sagt dem Fahrer, ob er schneller oder langsamer fahren muss.
Bordkarte: Die Bordkarte ist das Dokument, in das Funktionäre deine Zeiten und Kontrollen eintragen. Ohne sie gibt es keine Wertung.

Chinesenzeichen: Chinesenzeichen sind stark vereinfachte Kreuzungsskizzen ohne Distanzangabe. Du musst sie in der richtigen Reihenfolge auf der Strecke finden.

Druckschlauch: Ein Druckschlauch liegt quer über der Straße und löst die Zeitmessung aus, sobald dein Vorderrad darüberrollt.
Durchfahrtskontrolle (DK): Eine Durchfahrtskontrolle prüft nur, ob du die vorgeschriebene Strecke gefahren bist. Die Uhrzeit spielt dabei meist keine Rolle.

Eichstrecke: Die Eichstrecke ist ein vom Veranstalter vermessener Abschnitt, auf dem du deinen Streckenzähler vor der Rallye einstellst.
Etappe: Ein größerer Teil einer Rallye, oft ein Tag oder ein Abschnitt zwischen zwei Zeitkontrollen.

Fischgräte: Die Fischgräte zeigt deine Strecke als gerade Linie. Abzweigungen sind als kurze Striche links und rechts eingezeichnet.
FIVA: Die Fédération Internationale des Véhicules Anciens, der internationale Dachverband für historische Fahrzeuge.

Geheime Zeitkontrolle: Eine geheime Zeitkontrolle misst deine Zeit an einem Punkt, den du vorher nicht kennst. So musst du die ganze Prüfung gleichmäßig fahren.
Gleichmäßigkeitsprüfung: Ein gewerteter Abschnitt, in dem du eine Strecke mit vorgegebenem Schnitt fährst. Jede Abweichung von der Sollzeit kostet Punkte.
Gleichmäßigkeitsrallye: Eine Rallye, bei der nicht die schnellste Zeit gewinnt, sondern das Team, das vorgegebene Schnitte und Zeiten am genauesten einhält.
GPS-Zeitmessung: Bei der GPS-Zeitmessung zeichnet ein Gerät im Auto deine Position auf. Die Zeiten an den Messpunkten werden daraus berechnet.

Hundertstelsekunde: Die kleinste Zeiteinheit, in der bei vielen Gleichmäßigkeitsprüfungen gemessen und gewertet wird.

Kalibrierung: Bei der Kalibrierung stellst du deinen Streckenzähler so ein, dass er genau die gleichen Distanzen misst wie der Veranstalter.
Karenzzeit: Die Karenzzeit ist die maximale Verspätung, die an einer Kontrolle noch erlaubt ist. Wer sie überschreitet, riskiert den Ausschluss.
Kartenlesen: Beim Kartenlesen findest du die Strecke mit einer Landkarte statt mit Pfeilskizzen. Typisch für Orientierungsaufgaben.
Koeffizient: Ein Faktor, mit dem Strafpunkte multipliziert werden, meist um ältere Fahrzeuge oder schwierigere Prüfungen auszugleichen.

Lichtschranke: Eine Lichtschranke misst die Zeit, wenn dein Auto einen Lichtstrahl quer über die Straße unterbricht. Oft auf die Hundertstelsekunde genau.

Offizielle Zeit: Die verbindliche Uhrzeit der Rallye. Alle Kontrollen und Messungen richten sich nach ihr, oft über Funkuhr oder GPS-Zeit.
Oldtimer: Ein älteres Fahrzeug, das historisch erhalten ist. Bei Rallyes legt jeder Veranstalter selbst fest, welche Baujahre starten dürfen.
Oldtimer-Rallye: Eine Rallye für historische Fahrzeuge. Meist geht es um Gleichmäßigkeit und Orientierung statt um Tempo.
Orientierungsfahrt: Eine Rallye, bei der vor allem das Finden der richtigen Strecke anhand von Skizzen, Zeichen und Karten gewertet wird.

Pfeilskizze: Eine Pfeilskizze zeigt eine Kreuzung von oben. Ein Punkt markiert, wo du herkommst, der Pfeil zeigt, wohin du fährst.

Rallye-Computer: Ein Rallye-Computer misst Strecke und Zeit und zeigt dir laufend, ob du vor oder hinter dem vorgegebenen Schnitt liegst.
Roadbook: Das Roadbook beschreibt die Strecke einer Rallye Schritt für Schritt, mit Distanzen, Richtungsangaben und Kontrollen.

Schnitt: Die vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h, mit der du einen Abschnitt fahren sollst.
Schnitttabelle: Eine Tabelle, die für einen Schnitt angibt, wann du welche Distanz erreicht haben musst.
Schnittwechsel: Ein Punkt in einer Prüfung, an dem ein neuer Schnitt gilt. Ab dort rechnest du mit einer anderen Geschwindigkeit weiter.
Sollzeit: Die Zeit, die du für einen Abschnitt brauchen sollst, oder die Uhrzeit, zu der du an einer Kontrolle sein musst.
Sonderprüfung: Ein gewerteter Abschnitt einer Rallye. Bei Oldtimer-Rallyes ist die Sonderprüfung meist eine Gleichmäßigkeitsprüfung.
Startzeit: Die Uhrzeit, zu der dein Team in die Rallye oder in eine Prüfung startet. Alle weiteren Sollzeiten bauen darauf auf.
Stempelkontrolle: Bei einer Stempelkontrolle bekommst du einen Stempel in die Bordkarte. Er beweist, dass du an diesem Punkt der Strecke warst.
Stoppuhr: Das wichtigste Werkzeug des Beifahrers. Mit ihr misst du die laufende Zeit in einer Prüfung und vergleichst sie mit der Sollzeit.
Strafpunkte: Die Punkte, die du für Abweichungen und Fehler bekommst. Wer am Ende die wenigsten hat, gewinnt.

Tripmaster: Ein Tripmaster ist ein genauer Rallye-Streckenzähler, der über einen Sensor am Rad oder Getriebe misst und sich kalibrieren lässt.
TSD-Rallye: TSD steht für Time, Speed, Distance. Gemeint ist eine Rallye, bei der du Zeit, Schnitt und Strecke exakt einhalten musst.

Wegstreckenzähler: Der Wegstreckenzähler misst, wie weit du gefahren bist. Bei Rallyes muss er genau zu den Distanzen im Roadbook passen.

Zeitabweichung: Der Unterschied zwischen deiner gemessenen Zeit und der Sollzeit. Aus ihm werden die Strafpunkte berechnet.
Zeitkontrolle (ZK): Eine Zeitkontrolle ist ein Punkt auf der Strecke, an dem deine Ankunftszeit notiert und mit der Sollzeit verglichen wird.